Οι τιμές του LNG στην Ευρώπη και την Ασία έχουν αυξηθεί σημαντικά τις τελευταίες εβδομάδες, φτάνοντας στα υψηλότερα επίπεδα από το 2022, καθώς η αγορά προετοιμάζεται για την αυξημένη ζήτηση της χειμερινής περιόδου
Σημάδια σταδιακής επαναφοράς των εξαγωγών LNG μέσω των Στενών του Ορμούζ καταγράφονται τις τελευταίες ημέρες, καθώς το Κατάρ αυξάνει τις διελεύσεις δεξαμενόπλοιων από τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια δίοδο. Η κινητικότητα έχει φτάσει στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων δύο και πλέον μηνών, γεγονός που δείχνει ότι η Ντόχα εμφανίζεται περισσότερο διατεθειμένη να αναλάβει τον κίνδυνο των θαλάσσιων μεταφορών.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg, τουλάχιστον τέσσερα φορτωμένα LNG carriers πέρασαν την τελευταία εβδομάδα από τα Στενά με κατεύθυνση προς την έξοδο, ενώ τουλάχιστον δύο ακόμη κινήθηκαν προς τον Περσικό Κόλπο. Ένα από τα φορτία έφτασε την Πέμπτη στις δυτικές ακτές της Ινδίας.
Η εικόνα από τα συστήματα εντοπισμού δεν είναι πάντως πλήρης. Σήματα από πέντε πλοία δεν καταγράφηκαν κατά τη διέλευσή τους από τα Στενά, ενώ οι παρεμβολές και οι διαταραχές στα συστήματα εντοπισμού που παρατηρούνται στην περιοχή καθιστούν δύσκολη την ακριβή παρακολούθηση της ναυσιπλοΐας.
Η αυξημένη δραστηριότητα αποτελεί την πιο σαφή ένδειξη ανάκαμψης των καταριανών μεταφορών LNG από τις αρχές Ιουλίου. Τότε η Ντόχα είχε περιορίσει σημαντικά τις εξαγωγές μέσω Ορμούζ, μετά την επίθεση που είχε δεχθεί ένα από τα πλοία της, σε μια περίοδο κατά την οποία η θαλάσσια ασφάλεια στην περιοχή είχε επιδεινωθεί δραματικά.
Πριν από την έναρξη του πολέμου, περίπου το 1/5 της παγκόσμιας προσφοράς LNG περνούσε από τα Στενά του Ορμούζ, με περίπου τρία φορτία να διέρχονται καθημερινά. Η σημερινή κίνηση παραμένει αισθητά χαμηλότερη, όμως ακόμη και μια περιορισμένη επιστροφή των μεταφορών θα μπορούσε να προσφέρει ανάσα στην παγκόσμια αγορά φυσικού αερίου.
Οι τιμές του LNG στην Ευρώπη και την Ασία έχουν αυξηθεί σημαντικά τις τελευταίες εβδομάδες, φτάνοντας στα υψηλότερα επίπεδα από το 2022, καθώς η αγορά προετοιμάζεται για την αυξημένη ζήτηση της χειμερινής περιόδου.
Η διαφορετική στρατηγική του Κατάρ
Η κινητικότητα του Κατάρ φαίνεται να παρουσιάζει ορισμένες ομοιότητες με την τακτική που εφαρμόζουν οι πετρελαιοπαραγωγοί του Περσικού Κόλπου, οι οποίοι εξακολουθούν να διατηρούν σημαντικές ροές αργού μέσω του Ορμούζ.
Οι παραγωγοί πετρελαίου χρησιμοποιούν σε ορισμένες περιπτώσεις μια πρακτική γνωστή ως «shuttling», μεταφέροντας φορτία με δικά τους πλοία μέσω των Στενών και στη συνέχεια πραγματοποιώντας μεταφόρτωση σε άλλα δεξαμενόπλοια στον Κόλπο του Ομάν. Η μέθοδος αυτή είναι πολύ πιο δύσκολο να εφαρμοστεί στο LNG, καθώς η μεταφορά του υπερψυγμένου καυσίμου από πλοίο σε πλοίο παρουσιάζει σημαντικές τεχνικές απαιτήσεις.
Παράλληλα, το Κατάρ έχει αρχίσει να αξιοποιεί διαθέσιμα άδεια LNG carriers που βρίσκονται ήδη στον Περσικό Κόλπο για τη φόρτωση φορτίων, ενώ έχει κατευθύνει ποσότητες LNG και προς το Κουβέιτ. Με τις κινήσεις αυτές επιχειρεί να διαχειριστεί τα αποθέματά του και να διατηρήσει ενεργά, έστω σε περιορισμένο επίπεδο, τμήματα του τεράστιου εξαγωγικού του δικτύου.
Η διατήρηση μέρους της παραγωγικής δραστηριότητας έχει παράλληλα στρατηγική σημασία για την QatarEnergy, καθώς επιτρέπει στον εξοπλισμό να παραμένει σε λειτουργία και διατηρεί τη δυνατότητα ταχείας αύξησης της παραγωγής όταν οι συνθήκες ασφαλείας και ναυσιπλοΐας το επιτρέψουν.
Ras Laffan: Πότε μπορεί να επιστρέψει σε πλήρη λειτουργία
Το επόμενο κρίσιμο βήμα αφορά τις εγκαταστάσεις LNG του Κατάρ. Η Ras Laffan, το μεγαλύτερο εξαγωγικό συγκρότημα LNG στον κόσμο, θα μπορούσε να επαναφέρει σε πλήρη λειτουργία τα τμήματα που δεν έχουν υποστεί ζημιές μέσα σε «μερικές εβδομάδες» από την επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ.
UBS: Η ανάκαμψη των εξαγωγών από τη Μέση Ανατολή απειλείται από τις απώλειες της Σαουδικής Αραβίας
Σε προηγούμενη επικαιροποίηση για τις τιμές του πετρελαίου, είχε επισημανθεί ότι η κατάρρευση του Μνημονίου Κατανόησης, σε συνδυασμό με τη συνέχιση των προβλημάτων στις εξαγωγές, θα μπορούσε να οδηγήσει το Brent πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι. Παράλληλα, ενδεχόμενες επιθέσεις σε ενεργειακές υποδομές θα μπορούσαν να εντείνουν περαιτέρω τις ανοδικές πιέσεις, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο ακόμη και για τιμές έως τα 120 δολάρια το βαρέλι.
Όπως επισημαίνεται στο τελευταίο «Hormuz tracker», οι εξαγωγές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή έχουν παρουσιάσει βελτίωση τις τελευταίες εβδομάδες, κυρίως χάρη στην ενίσχυση των ροών μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Παρά το γεγονός ότι πριν από την έναρξη της σύγκρουσης οι ροές ξεπερνούσαν τα 20 εκατ. βαρέλια ημερησίως, οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι την περασμένη εβδομάδα ανέκαμψαν σχεδόν στα 13 εκατ. βαρέλια ημερησίως, συμπεριλαμβανομένων των ποσοτήτων που διακινούνται μέσω εναλλακτικών διαδρομών παράκαμψης.
Ωστόσο, η προσωρινή απώλεια περίπου 3,5 εκατ. βαρελιών ημερησίως από τις σαουδαραβικές εξαγωγές μέσω της Ερυθράς Θάλασσας θα μπορούσε να εξαλείψει το μεγαλύτερο μέρος της πρόσφατης ανάκαμψης.
www.worldenergynews.gr
